ចរន្តនៃមហាសមុទ្រអាកទិក។ ទឹក។

មហាសមុទ្រអាក់ទិក គិតជាតំបន់មានផ្ទៃទឹកតូចជាងគេក្នុងចំណោមអាងផ្សេងទៀតទាំងអស់នៃផែនដី - ១៤.៧៥ លានម៉ែត្រការ៉េ។ គីឡូម៉ែត្រ ស្ថិតនៅចន្លោះទ្វីបអាមេរិក និងអឺរ៉ាស៊ី។ វាស្ថិតនៅអឌ្ឍគោលខាងជើងទាំងស្រុង។ ជម្រៅដ៏ធំបំផុតនៃអាងត្រូវបានតំណាងនៅសមុទ្រហ្គ្រីនឡែន - 5527 ម៉ែត្រ។ បរិមាណទឹកសរុបគឺប្រហែល 18 លានម៉ែត្រគូប។ គីឡូម៉ែត្រ

លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃមហាសមុទ្រអាកទិក គឺសណ្ឋានដី និងចរន្តទឹក។ បាតនៃផ្ទៃទឹកត្រូវបានតំណាងដោយគែមនៃទ្វីប និងធ្នើដ៏ធំ ដែលលាតសន្ធឹងស្ទើរតែតាមបណ្តោយអាងទាំងមូល។ ដោយសារអាកាសធាតុត្រជាក់ និងទីតាំងប៉ូល តំបន់កណ្តាលនៃមហាសមុទ្រតែងតែគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន វាជាទម្លាប់ក្នុងការបែងចែកតំបន់ទឹកតាមលក្ខខណ្ឌទៅជាអាងដូចខាងក្រោមៈ អាកទិក កាណាដា និងអឺរ៉ុប។

ព័ត៌មានយោង

ការពិពណ៌នាអំពីមហាសមុទ្រអាកទិកគួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងលក្ខណៈភូមិសាស្ត្ររបស់វា។ ព្រំដែននៃតំបន់ទឹកឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រដាណឺម៉ាក Hudson និង Davis តាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រ Greenland និងកោះ Faroe រហូតដល់ឧបទ្វីប Scandinavian ។ កំពូលនៃមហាសមុទ្រគឺ Brewster, Gerpir, Reidinupur, Dezhnev ។ លើសពីនេះ អាង​លាង​សម្អាត​ប្រទេស​ដូចជា អ៊ីស្លង់ ន័រវែស រុស្ស៊ី កាណាដា និង​អាមេរិក។ វាមានព្រំប្រទល់ជាប់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកតាមរយៈច្រកសមុទ្រ Bering ។ អាឡាស្កាគឺជាចំណុចឆ្ងាយបំផុតនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ។

មហាសមុទ្រអាកទិក (រូបថតខាងក្រោម) កាន់កាប់ត្រឹមតែ 4% នៃផ្ទៃដីសរុបនៃទឹកពិភពលោក។ ក្នុងឱកាសដ៏កម្រ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសមុទ្រនៃអាងអាត្លង់ទិក។ ការពិតគឺថាមហាសមុទ្រអាកទិកសម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើនគឺជាទឹករាក់ដែលទាក់ទង។ មានតែនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលជម្រៅឈានដល់ 1,5 គីឡូម៉ែត្រ។ ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលគឺប្រវែងនៃឆ្នេរសមុទ្រ - ច្រើនជាង 45 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
សីតុណ្ហភាពមហាសមុទ្រអាកទិកតំបន់ទឹករួមមានសមុទ្រច្រើនជាងដប់។ ធំបំផុតនៃពួកគេគឺ Barents, Chukchi, Kara, Norwegian, Beaufort, Siberian, Laptev, White, Greenland ។ សមុទ្រនៅក្នុងអាងមហាសមុទ្រកាន់កាប់ច្រើនជាង 50% ។ ឈូងសមុទ្រធំបំផុតគឺឈូងសមុទ្រ Hudson ។

មានរដ្ឋកោះជាច្រើននៅមហាសមុទ្រអាកទិក។ ក្នុងចំណោមប្រជុំកោះដ៏ធំបំផុតវាមានតម្លៃបញ្ជាក់ពីជនជាតិកាណាដា។ វាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវកោះដូចជា Ellesmere, King William, Svalbard, Prince Patrick, Novaya Zemlya, Kong, Wrangel, Victoria, Kolguev, Banks ជាដើម។

លំហូរទឹកខាងក្នុង

រូបថតរបស់ Arctic Oceanគម្របទឹកកកដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំលាក់ផ្ទៃមហាសមុទ្រពីឥទ្ធិពលផ្ទាល់នៃបរិយាកាស និងវិទ្យុសកម្មព្រះអាទិត្យ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលកត្តាជលសាស្ត្រចម្បងដែលជះឥទ្ធិពលដល់ចលនានៃទឹកនៅតែជាលំហូរដ៏មានឥទ្ធិពលនៃម៉ាស់អាត្លង់ទិកខាងជើង។ ចរន្តបែបនេះមានភាពកក់ក្តៅហើយវាកំណត់រូបភាពទូទៅនៃការចែកចាយទឹកនៅក្នុងអាងអ៊ឺរ៉ុប។ ចរន្តឈាមនៅតំបន់អាក់ទិកត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយការហូរចូលនៃផ្ទាំងទឹកកក និងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

តុល្យភាពនៃផ្ទៃទឹកត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែការហូរទៅកាន់ផ្នែកខាងកើត និងខាងជើងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ចលនានៃម៉ាស់បែបនេះគឺជាចរន្តសំខាន់នៃមហាសមុទ្រអាកទិក។ ពីលំហូរទឹកដែលនៅសល់ ច្រកសមុទ្រនៃប្រជុំកោះកាណាដាអាចត្រូវបានសម្គាល់។

មហាសមុទ្រអាកទិក (រូបភាពខាងស្តាំ) មានរាងធំដោយលំហូរទឹកទន្លេ។ ទន្លេធំបំផុតដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរនៃមហាសមុទ្រមានទីតាំងនៅអាស៊ី។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅក្នុងតំបន់អាឡាស្កាមានចលនានៃទឹកកកឥតឈប់ឈរ។

ឯកសណ្ឋាននៃតំបន់ទឹក។

នៅមហាសមុទ្រអាកទិក ស្រទាប់ទឹកជាច្រើនត្រូវបានសម្គាល់៖ ផ្ទៃ កម្រិតមធ្យម និងជ្រៅ។ ទីមួយគឺម៉ាសដែលមានកម្រិតអំបិលថយចុះ។ ជម្រៅរបស់វាគឺ 50 ម៉ែត្រ។ សីតុណ្ហភាពជាមធ្យមនៃមហាសមុទ្រអាកទិកនៅទីនេះគឺ -2 ដឺក្រេ។ លក្ខណៈសម្បត្តិធារាសាស្ត្រនៃស្រទាប់ត្រូវបានកំណត់ដោយសកម្មភាពនៃទឹកកករលាយ ការហួត និងការហូរទឹកទន្លេ។ តំបន់ក្តៅបំផុតនៃតំបន់ទឹកគឺសមុទ្រន័រវេស។ សីតុណ្ហភាពផ្ទៃរបស់វាឡើងដល់ +8 ដឺក្រេ។

ស្រទាប់មធ្យមនៃអាងគឺជាម៉ាសទឹកដែលលាតសន្ធឹងដល់ជម្រៅ 800 ម៉ែត្រ។ នៅទីនេះសីតុណ្ហភាពនៃមហាសមុទ្រអាកទិកប្រែប្រួលក្នុងរង្វង់ +1 ដឺក្រេ។ នេះគឺដោយសារតែការចរាចរនៃចរន្តក្តៅពីសមុទ្រ Greenland ។ ភាពប្រៃនៃទឹកគឺប្រហែល 37‰ ឬច្រើនជាងនេះ។
លក្ខណៈពិសេសនៃមហាសមុទ្រអាកទិកស្រទាប់ជ្រៅត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ convection បញ្ឈរ និងរីករាលដាលពីច្រកសមុទ្ររវាង Svalbard និង Greenland ។ គួរកត់សម្គាល់ថាចរន្តនៅជិតបាតសមុទ្រត្រូវបានកំណត់ដោយចលនានៃទឹកនៃសមុទ្រធំបំផុត។ សីតុណ្ហភាពនៃតំបន់ទឹកនៅជម្រៅអតិបរមាគឺប្រហែល -1 ដឺក្រេ។

បាតុភូតជំនោរ

ភាពខុសប្រក្រតីនៃជលសាស្ត្រស្រដៀងគ្នានៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិកគឺជារឿងធម្មតា។ ជំនោរត្រូវបានកំណត់ដោយទឹកអាត្លង់ទិក។ ធំបំផុតត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងសមុទ្រ Barents, Siberian, Kara និង Chukchi ។ នៅទីនេះ ជំនោរគឺពាក់កណ្តាលថ្ងៃ។ ហេតុផលស្ថិតនៅក្នុងរយៈពេលពីរដំណាក់កាលនៃវិសមភាពតាមច័ន្ទគតិ (អប្បបរមានិងអតិបរមា) ។

អាងអ៊ឺរ៉ុបនៃមហាសមុទ្រអាកទិកខុសពីអ្នកដទៃក្នុងកម្ពស់នៃជំនោរ។ នៅទីនេះកម្រិតទឹកកើនឡើងដល់កម្រិតកំណត់ត្រា - រហូតដល់ 10 ម៉ែត្រ។ អតិបរមាត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Mezen ។ អប្បបរមាគឺនៅឆ្នេរសមុទ្រកាណាដានិងស៊ីបេរី (តិចជាង 0.5 ម៉ែត្រ) ។

ផងដែរ អ្នកស្រាវជ្រាវមហាសមុទ្របានបែងចែកលំយោលនៃការកើនឡើង។ នៅតំបន់អាងភាគច្រើន រលកកម្ពស់ពី ២ ទៅ ១១ ម៉ែត្រត្រូវបានសង្កេតឃើញ។ អតិបរិមានៃបាតុភូតនេះត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងសមុទ្រន័រវេស - 12 ម៉ែត្រ។

តើអ្វីទៅជាលំហូរ

ទាំងនេះគឺជាលំហូរនៅក្នុងជួរឈរទឹកដែលតាមកាលកំណត់ ឬបន្ត។ ចរន្តទឹកនៃមហាសមុទ្រ (នៅលើផែនទី សូមមើលខាងក្រោម) ក៏អាចជាផ្ទៃ ឬជ្រៅ ត្រជាក់ ឬក្តៅ។ លំហូរតាមកាលកំណត់ ទៀងទាត់ និងចម្រុះត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្រេកង់ និងវដ្ត។ Sverdrups គឺជាឯកតារង្វាស់នៃចរន្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។
ចរន្តមហាសមុទ្រអាកទិកលំហូរទឹកត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយស្ថេរភាព ជម្រៅ លក្ខណៈរូបវន្ត និងគីមី ដោយធម្មជាតិ និងទិសដៅនៃចលនា ដោយកម្លាំងសម្ដែង។

1. ជំនោរ។ បណ្តាលមកពីការហូរចូលនៃបរិមាណដ៏ច្រើននៃទឹក។ ពួកវាត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងទឹករាក់និងនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ។ ពួកវាខុសគ្នាត្រង់ឥទ្ធិពល។ ប្រភេទដាច់ដោយឡែកនៃចរន្តបែបនេះនៅក្នុងមហាសមុទ្រត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាខ្សែការពារ។

2. ជម្រាល។ បណ្តាលមកពីសម្ពាធអ៊ីដ្រូស្តាទិចផ្តេករវាងស្រទាប់ទឹក។ មានដង់ស៊ីតេ, បារ៉ាឌីន, ភាគហ៊ុន, សំណង និងស៊ីច។

3. ម៉ាស៊ីនខ្យល់។ បណ្តាលមកពីចរន្តខ្យល់ខ្លាំង។

លក្ខណៈពិសេសនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ

ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រគឺជាចរន្តក្តៅដែលជាធម្មតាសម្រាប់ទឹកអាត្លង់ទិក។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ វា​ជា​លំហូរ​នេះ​ដែល​ដើរ​តួនាទី​យ៉ាង​សំខាន់​ក្នុង​ការ​បង្កើត និង​ចរាចរ​នៃ​ទឹក​នៃ​មហាសមុទ្រ​អាកទិក។ វាមកពីឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកខាងជើង។ វាលាតសន្ធឹងពីធនាគារ Newfoundland ទៅច្រកសមុទ្រ Florida ។ Gulf Stream ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រព័ន្ធក្រោមទឹកនៃសមុទ្រ Barents និង Svalbard ។

លំហូរនៃមហាសមុទ្រអាកទិកនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើនសីតុណ្ហភាពទាំងមូលនៃតំបន់ទឹក។ ទទឹងនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រគឺ 90 គីឡូម៉ែត្រ។ វាផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន 2-3 m / s ។ នេះធ្វើឱ្យវាក្លាយជាចរន្តកំដៅដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ នៅតំបន់ខ្លះទឹកហូរឈានដល់ជម្រៅ ១,៥ គីឡូម៉ែត្រ។
ចរន្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រថាមវន្តនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រផ្លាស់ប្តូរពេញមួយឆ្នាំ។ សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន សីតុណ្ហភាពរបស់វាគឺប្រហែល +25 អង្សាសេ។ គម្លាតអតិបរមាត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងនៃសមុទ្រន័រវេស ដែលតួលេខធ្លាក់ចុះភ្លាមៗ 10 ដឺក្រេ។

ថាមវន្តនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ

ចរន្តនេះត្រូវបានបង្កើនល្បឿនដោយខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មត្រូពិច និងទឹកលើសនៃសមុទ្រការីបៀន។ កម្លាំងនៃចលនាត្រូវបានកំណត់ដោយការបង្វិលនៃភពផែនដី។ នៅក្នុងមូលដ្ឋានបន្ថែមទៀត ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រត្រូវបានកំណត់ដោយលំហូរតាមឆ្នេរសមុទ្រ ការចែកចាយជាតិប្រៃ និងលំនាំសីតុណ្ហភាព។

ឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិកដែលចាប់ផ្តើមពីគុយបាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់លើដំណើរ។ នៅតំបន់នេះ តំបន់ទឹកមានលក្ខណៈជារង្វង់។ ទឹកហូរបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងស្ទ្រីមដ៏មានឥទ្ធិពលមួយចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក កាត់តាមច្រកសមុទ្រផ្លរីដា។ នៅជិត Bahamas ស្ទ្រីមជួបជាមួយមហាជនផ្សេងទៀត។ ចំនួនសរុបនៃចរន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាការបង្កើតចិញ្ចៀនដែលមានន័យថា eddies ធំ។ នេះគឺជាកន្លែងដែល Gulf Stream ចូលមករបស់ខ្លួន។

នៅពេលអនាគត ដូចចរន្តផ្សេងទៀតទាំងអស់នៃមហាសមុទ្រអាកទិក ស្ទ្រីមបាត់បង់ថាមពលមួយចំនួនដោយសារតែកម្រិតនៃការហួតខ្ពស់នៅឆ្នេរសមុទ្រអឺរ៉ុប។ ជាលទ្ធផលអាកាសធាតុស្រាលត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅភាគខាងជើងនៃមហាសមុទ្រអាកទិក សាខាជាច្រើននៃចរន្តត្រូវបានអង្កេត។

អ្វីដែលគំរាមកំហែងដល់ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ

ក្នុង​ប៉ុន្មាន​ទសវត្សរ៍​ថ្មីៗ​នេះ ចរន្ត​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ដោយ​អស្ថិរភាព។ ដំបូងបង្អស់វាទាក់ទងនឹងវដ្តសន្ទស្សន៍។ ប្រហែលរៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង មានការយោលតាមកាលកំណត់ដ៏សំខាន់នៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ។ គម្លាតបែបនេះនៃចរន្តនៃមហាសមុទ្រអាកទិកនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងអាកាសធាតុ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រខ្លះជឿថានៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីនេះគំរាមកំហែងដល់ភពផែនដីជាមួយនឹងមហន្តរាយឧតុនិយម។
អាងមហាសមុទ្រអាកទិកការ desalination យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃទឹកដែលជាលទ្ធផលនៃការឡើងកំដៅផែនដីអាចនាំឱ្យការពិតដែលថាផ្នែកអ៊ឺរ៉ុបនៃដីនឹងឈប់ត្រូវបានកំដៅ។ លទ្ធផលអាចជាយុគសម័យទឹកកកថ្មី។ មានគ្រោះមហន្តរាយស្រដៀងគ្នាពីមុនមកក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានធ្វើការសន្និដ្ឋានបែបនេះយោងទៅតាមការវិភាគនៃទឹកកកជ្រៅនៃហ្គ្រីនឡែន។

ប្រសិនបើការបំប្លែង Gulf Stream ពិតជាធ្លាក់ចុះមែននោះ ឧបករណ៍ខួងយកប្រេងជាច្រើននឹងក្លាយជាអ្នករងទុក្ខមុនគេ។ លទ្ធផលនឹងជាមហន្តរាយបរិស្ថាន។

លក្ខណៈពិសេសនៃចរន្ត Greenland ខាងកើត

ស្ទ្រីមនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមានថាមពលខ្លាំងបំផុតទីពីរនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិក។ វានាំមកនូវម៉ាសទឹកត្រជាក់។ តួនាទីសំខាន់របស់វានៅក្នុងអាងពិភពលោកគឺការហូរចេញ និងការដកយកទឹកកកចេញពីទឹកអាកទិក។ ការចាប់ផ្តើមនៃចរន្តនៃមហាសមុទ្រអាកទិកត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅឆ្នេរសមុទ្រអាស៊ី។ ចរន្តទឹកហូរឆ្ពោះទៅទិសខាងជើង។ សាខាទីមួយឆ្ពោះទៅហ្គ្រីនឡែនទីពីរ - ឆ្ពោះទៅអាមេរិកខាងជើង។ ចលនាកើតឡើងជាចម្បងនៅជិតព្រំដែនជាមួយដីគោក។

ទទឹងនៃចរន្ត Greenland ខាងកើតនៅកន្លែងខ្លះលើសពី 200 គីឡូម៉ែត្រ។ សីតុណ្ហភាពទឹកគឺ 0 ដឺក្រេ។ នៅ Cape Farewell ស្ទ្រីមចូលរួមជាមួយ Irminger Current ។ ជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិចនៃម៉ាស់ក្តៅនិងត្រជាក់ការជិះកង់កើតឡើង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការរលាយយ៉ាងលឿននៃទឹកកកអណ្តែតទឹក និងផ្ទាំងទឹកកកត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងផ្នែកនៃផ្ទៃទឹក។

ចរន្តផ្សេងទៀតនៃមហាសមុទ្រអាកទិក

លំហូរ Transarctic ធានាឱ្យមានចលនានៃទឹកកកពីឆ្នេរសមុទ្រអាឡាស្កាទៅហ្គ្រីនឡែន។ កម្លាំងសំខាន់នៃចរន្តគឺលំហូរនៃទន្លេ។ ជាលទ្ធផលនៃឥទ្ធិពលដ៏កក់ក្តៅបែបនេះ ផ្ទាំងទឹកកកធំៗបានបំបែកចេញពីដីគោក ត្រូវបានទាញឡើងដោយលំហូរឆ្លងកាត់ ហើយប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់ច្រកសមុទ្រ Bering ។ នៅទីនោះ ចរាចរណ៍ត្រូវបានគាំទ្រដោយលំហូរចូលប៉ាស៊ីហ្វិក។

ចរន្ត Svalbard គឺជាសាខានៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ។ វាបន្តនៅសមុទ្រន័រវេស។
ចរន្តទឹកសមុទ្រនៅលើផែនទីចរន្តខាងជើង Cape ឈានដល់សីតុណ្ហភាពទឹករហូតដល់ +8 ដឺក្រេ។ ឆ្លងកាត់លើផ្ទៃនៃមហាសមុទ្រនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រនៃឧបទ្វីបកូឡានិងស្កែនឌីណាវី។ ល្បឿនជាមធ្យមរបស់វាគឺ 1.4 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ចរន្តន័រវេសត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសាខានៃចរន្តអាត្លង់ទិក។ នៅទីនេះភាពប្រៃនៃទឹកត្រូវបានរក្សាទុកប្រហែល 35% ។ សីតុណ្ហភាពនៃម៉ាស់គឺពី +5 ដល់ +12 ដឺក្រេ។

លក្ខណៈអាកាសធាតុ

លក្ខណៈពិសេសនៃមហាសមុទ្រអាក់ទិកក៏ស្ថិតនៅក្នុងសូចនាករឧតុនិយមធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ វាគឺជាអរគុណចំពោះអាកាសធាតុត្រជាក់បែបនេះ ដែលផ្ទាំងទឹកកកដ៏ធំត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងតំបន់ទឹកអស់រយៈពេលរាប់លានឆ្នាំមកហើយ។ នៅតំបន់ប៉ូល មានកង្វះកំដៅព្រះអាទិត្យខ្លាំង។

មហាសមុទ្រភាគច្រើនមានភ្លៀងធ្លាក់តិចតួច។ ក្នុង​រដូវរងា តំបន់​ទឹក​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​រាត្រី​ប៉ូល​ដែល​មាន​រយៈពេល​រាប់​ខែ។

ក្នុងរយៈពេលមួយពាន់កន្លះឆ្នាំមុន អាកាសធាតុនៅក្នុងមហាសមុទ្របានផ្លាស់ប្តូរកាន់តែអាក្រក់លើសពីការទទួលស្គាល់។

មានព័ត៌មានតិចតួចអំពីមហាសមុទ្រអាកទិក។ វាត្រូវបានគេដឹងថានៅក្នុងទំហំ និងជម្រៅរបស់វាវាទាបជាងមហាសមុទ្រដទៃទៀត ហើយមានអាថ៌កំបាំងជាច្រើនដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនាពេលអនាគតនឹងត្រូវស្រាយបំភ្លឺ។ ប៉ុន្តែយើងអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថាអាកាសធាតុនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើ "អារម្មណ៍" នៃមហាសមុទ្រនិងចរន្តរបស់វា។ យើងបានប្រមូលព័ត៌មានដែលមានអំពីមហាសមុទ្រអាកទិក ហើយនឹងព្យាយាមរកឱ្យឃើញពីរបៀបដែលចរន្តក្តៅ និងត្រជាក់របស់វាប៉ះពាល់ដល់អាកាសធាតុនៃរដ្ឋឆ្នេរសមុទ្រ ជួយសម្រួល ឬធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់សកម្មភាពរបស់មនុស្ស។

មានចរន្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រទាំងប្រាំនៃផែនដី ហើយវាអាស្រ័យលើកត្តាមួយចំនួនដូចជា៖ ខ្យល់ ទឹកភ្លៀង ដង់ស៊ីតេទឹក ការទាក់ទាញរបស់ព្រះច័ន្ទ និងព្រះអាទិត្យ ការបង្វិលផែនដី។ល។ ការចាត់ថ្នាក់សំខាន់ៗនៃចរន្តទឹកសមុទ្រមាន 4 ប្រភេទ៖ តាមប្រភពដើម តាមកាលកំណត់ ដោយជម្រៅ និងដោយសីតុណ្ហភាព។

ដោយគិតអំពីប្រភពដើមនៃចរន្ត អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានកំណត់មូលហេតុសំខាន់ៗចំនួនបីសម្រាប់ការកើតឡើងរបស់វា៖

  • ខ្យល់បក់បោកខ្លាំងលើផ្ទៃមហាសមុទ្ររួមចំណែកដល់ការបង្កើតចរន្តខ្យល់។
  • ការលាយបញ្ចូលគ្នានៃទឹកសមុទ្រប្រៃ និងទឹកទន្លេសាបក្នុងមហាសមុទ្រ បណ្តាលឱ្យមានចរន្តទឹកហូរ។
  • ប្រសិនបើមានការលាយបញ្ចូលគ្នានៃទឹកដែលមានដង់ស៊ីតេខុសៗគ្នានោះ នេះគឺជាលំហូរនៃដង់ស៊ីតេ។

នៅក្នុងមហាសមុទ្រ ចរន្តអាចថេរ (ប្រសិនបើមានខ្យល់បក់ឥតឈប់ឈរ) និងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា (ប្រសិនបើចរន្តអាស្រ័យលើខ្យល់មូសុង នៅពេលមានជំនោរខ្ពស់ - ជំនោរទាប)។

ចរន្តអាចឆ្លងកាត់ជម្រៅផ្សេងៗគ្នា៖

  • ចរន្តផ្ទៃ (នៅស្រទាប់ខាងលើនៃមហាសមុទ្រ);
  • ចរន្តជ្រៅ (នៅជម្រៅ);
  • ចរន្តខាងក្រោម (ស្រទាប់ខាងក្រោម) ។

ជួនកាល ចរន្តអាចមានច្រើនស្រទាប់ ពោលគឺក្នុងពេលដំណាលគ្នាចាប់យកស្រទាប់ផ្សេងៗនៃមហាសមុទ្រ។

ចរន្តអាចប៉ះពាល់ដល់ការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពទឹកសមុទ្រ៖

  • សីតុណ្ហភាពនៃទឹកនៅក្នុងស្ទ្រីមនៃចរន្តក្តៅគឺតែងតែខ្ពស់ជាងនៅជុំវិញនោះ។
  • សីតុណ្ហភាពនៃចរន្តអព្យាក្រឹតស្របគ្នានឹងសីតុណ្ហភាពនៃបរិយាកាសក្នុងទឹក។
  • ចរន្តត្រជាក់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃមហាសមុទ្រតាមលំដាប់លំដោយ។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនិយាយអំពីចរន្តសំខាន់ៗចំនួនបីនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិកៈ ន័រវេស - ក្តៅ អន្តរអាកទិក - អព្យាក្រឹត និងហ្គ្រីនលែនខាងកើត - ត្រជាក់។

ទីតាំងនិងលក្ខណៈពិសេសនៃចរន្តន័រវេស

ព័ត៌មានដ៏អស្ចារ្យបំផុតត្រូវបានប្រមូលអំពីចរន្តក្តៅរបស់ន័រវេស។ វា​ជា​ដៃទន្លេ​នៃ​មហាសមុទ្រ​អាត្លង់ទិក​ខាងជើង បន្ត​ស្ទ្រីម​ឈូង​សមុទ្រ។ ចរន្តន័រវេសត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផ្ទៃដោយសារតែការពិតដែលថាជម្រៅអតិបរមារបស់វាមិនលើសពី 100 ម៉ែត្រ។ ចរន្តន័រវេសចាប់ផ្តើមនៅជិត Newfoundland ហូរតាមឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសន័រវេស ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Barents និងដឹកទឹករបស់វាបន្ថែមទៀតទៅកាន់តំបន់អាក់ទិក។

នៅក្នុងតំបន់នៃប៉ារ៉ាឡែលទី 67 វាផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះរបស់វាព្រោះវាត្រូវបានបែងចែកជាពីរសាខាដែលបង្កើតជាចរន្តខាងជើង Cape និង Svalbard ។ ទឹកនៅក្នុងចរន្តន័រវេសគឺប្រៃ និងក្តៅជាងមហាសមុទ្រ ពីព្រោះពាក់កណ្តាលនៃវាមានទឹកនៃសមុទ្របាល់ទិក។ បន្ទាប់មក ចរន្តទឹកត្រូវបាន desalinated បន្តិច លាយជាមួយនឹងដៃទន្លេនៃសមុទ្រខាងជើង។

ទឹកក្តៅនៃចរន្តន័រវេសមានឥទ្ធិពលខ្លាំងបំផុតលើឧបទ្វីបស្កែនឌីណាវៀន៖

  • អាកាសធាតុ Scandinavian គឺស្រាលជាងនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ ភាគច្រើនន័រវេសមានសំណាងក្នុងរឿងនេះ។ ខ្យល់​បក់​បោក​បក់​ជាប់​គ្នា​ក៏​មាន​ផល​ប្រយោជន៍​ដល់​អាកាសធាតុ​ប្រទេស​ដែរ។
  • សមុទ្រន័រវេសមិនត្រជាក់ក្នុងរដូវរងាទេ។ សីតុណ្ហភាពទឹកនៅក្នុងវាមិនធ្លាក់ចុះក្រោម +7 អង្សាសេទេ។
  • ល្បឿននៃចរន្តន័រវេសគឺខ្ពស់ - 30 សង់ទីម៉ែត្រ / s ។ ទឹកប្រហែល 5,000,000 តោនបានប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងអាងសមុទ្រន័រវេសជារៀងរាល់វិនាទី ហើយលាយជាមួយនឹងចរន្តទឹក Greenland ខាងកើតដែលស្ងប់ស្ងាត់។ ទឹក​ក្នុង​សមុទ្រ​ឆ្អែត​ដោយ​អុកស៊ីហ្សែន ដែល​ទាក់​ទាញ​ទឹក​មាត់​សមុទ្រ។ មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលមួយភាគបួននៃផលិតកម្មត្រីរបស់ពិភពលោកបានមកពីឧបទ្វីប Scandinavian ។

ចរន្តន័រវេសមានឥទ្ធិពលជន៍លើតំបន់អាក់ទិកដ៏អាក្រក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចរន្តក្តៅ ដែលជាអ្នកដឹកនាំនៃចរន្តន័រវេស ចុះខ្សោយជាលំដាប់នៅតាមផ្លូវទៅកាន់សមុទ្រ Barents ។ ដោយ​សារ​តែ​ហេតុ​នេះ ចរន្ត​ចុះ​ត្រជាក់​បន្តិច​ម្តងៗ ហើយ​អាកាស​ធាតុ​នៃ​រុស្សី​ខាង​ជើង​ដ៏​អាក្រក់​មិន​អាច​ផ្គាប់​ចិត្ត​នឹង​ភាព​ស្លូត​បូត​បាន​ទៀត​ទេ។

ទីតាំង និងលក្ខណៈនៃចរន្តឆ្លងកាត់

ប្រសិនបើទឹកនៃចរន្តន័រវេសមានភាពកក់ក្តៅ និងរួមចំណែកដល់ការបន្ធូរបន្ថយអាកាសធាតុនៅតំបន់ឆ្នេរ នោះចរន្តអព្យាក្រឹតមិនប៉ះពាល់ដល់អាកាសធាតុទេ។ នៅក្នុងប្រភពខ្លះ ចរន្តនេះត្រូវបានគេហៅថាត្រជាក់ ព្រោះវាលាក់នៅពីក្រោយដុំទឹកកក។

ចរន្ត Transarctic គឺជាចរន្តទឹកហូរដែលបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃទឹកហូរនៃទន្លេអាឡាស្កា ជូកូតកា និងស៊ីបេរីខាងកើត។ ទន្លេទាំងនេះផ្តល់កម្លាំងដល់ចរន្ត និងផ្តល់ពាក់កណ្តាលនៃទឹកនៅក្នុងនោះ។ ចរន្ត Transarctic មានប្រភពចេញពីឆ្នេរសមុទ្រអាឡាស្កា ឆ្លងកាត់ប៉ូលខាងជើង ហើយរំកិលទៅទិសខាងលិច ទៅដល់ច្រាំងនៃភាគខាងជើងនៃហ្គ្រីនឡែន។

នៅទីនោះ ក្រោមឥទិ្ធពលនៃខ្យល់បក់មកលើកោះនោះ ចរន្ត Transarctic ទទួលបានភាពរហ័សរហួនឡើងវិញ។ វាហូរយ៉ាងខ្លាំងចូលទៅក្នុងច្រកសមុទ្ររវាងកោះ Greenland និង Svalbard ហើយបន្ទាប់មកហូរចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ចរន្តនេះផ្តល់ទិសដៅនៃការសាយភាយទឹកកក។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចរន្តសំខាន់នៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិក។

ចរន្ត Transarctic អនុវត្តមុខងារដូចខាងក្រោមៈ

  • ធានានូវប្រតិបត្តិការនៃស្ថានីយប៉ូលដែលរសាត់ក្នុងមហាសមុទ្រ។
  • វារួមចំណែកដល់ការបង្កើតវដ្តទឹកនៅជិតអាឡាស្កាក្នុងសមុទ្រ Beaufort និងនៅជិត Severnaya Zemlya ។
  • ប៉ះពាល់ដល់ការបង្កើតអាកាសធាតុនៃហ្គ្រីនឡែន។
  • បំពេញ​ទឹក​ហូរ​នៃ​ចរន្ត​ហ្គ្រីនលែន​ខាងកើត។
  • ការរសាត់អណ្តែតឆ្លងកាត់អាក់ទិក រំដោះតំបន់អាក់ទិកពីការបំពុល។

ការសិក្សាអំពីចរន្ត Transarctic មិនត្រឹមតែត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីមជ្ឈមណ្ឌលអេកូឡូស៊ី Nansen បានបង្ហាញឱ្យឃើញថា ល្បឿននៃចរន្តអន្តរកាលបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលសែសិបឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ ជាលទ្ធផល បរិមាណកាបូនឌីអុកស៊ីតដ៏ច្រើនបានចាប់ផ្តើមកកកុញនៅក្នុងមហាសមុទ្រ ហើយសីតុណ្ហភាពនៃទឹកនៅក្នុងមហាសមុទ្រចាប់ផ្តើមកើនឡើង។ ហើយនេះគឺជាឧបាយកលនៃមហន្តរាយអេកូឡូស៊ី។

ទីតាំង និងលក្ខណៈពិសេសរបស់ East Greenland Current

ត្រជាក់ខាងកើត Greenland មានដើមកំណើតនៅសមុទ្រ Laptev បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃកោះ Greenland វាយលុកតាមច្រកសមុទ្រដាណឺម៉ាក ហើយត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

គោលបំណងសំខាន់នៃចរន្តនេះគឺដើម្បី ក) តភ្ជាប់តំបន់អាក់ទិកជាមួយផ្នែកខាងជើងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ខ) ដើម្បីយកទឹកកកសមុទ្រកកកុញចេញពីមហាសមុទ្រអាកទិក; គ) បម្រើជាច្រកសំខាន់នៃទឹកសាប។

ចរន្ត Greenland ខាងកើតមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួន:

  • លំហូរមិនស្មើគ្នា។ វាមានបីស្រទាប់នៃទឹក: ប៉ូល អាត្លង់ទិក និងជ្រៅ។ ភាពខុសធម្មតានៃបច្ចុប្បន្នធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់ការរុករកក្នុងមហាសមុទ្រ។
  • ចរន្តនេះផ្ទុកទឹកកកយ៉ាងច្រើនចេញពីតំបន់អាក់ទិក ដែលបានប្រែក្លាយវាទៅជាអ្នកនាំចេញទឹកកកសមុទ្រទៅកាន់ផ្នែកខាងជើងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។
  • ទឹកត្រជាក់នៃ East Greenland Current ប៉ះគ្នាឥតឈប់ឈរជាមួយនឹងស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រក្តៅដែលនាំទៅដល់ការបង្កើត gyres និងការបាត់បង់កំដៅជាច្រើន។

ដូច្នេះ ចរន្តទឹក Norwegian Transarctic និង East Greenland ធានានូវចរន្តទឹកនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិក និងមានឥទ្ធិពលខ្លាំងទៅលើអាកាសធាតុនៃតំបន់ឆ្នេរ។ ដោយដឹងពីធម្មជាតិដ៏លំបាករបស់ពួកគេ មនុស្សបានទទួលឱកាសដើម្បីជៀសវាងការលិចកប៉ាល់ បានចាប់ផ្តើមប្រើរសាត់សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ។

តំបន់ប៉ូលនៃផែនដីគឺត្រជាក់បំផុត។ មហាសមុទ្រអាកទិកគ្របដណ្តប់តំបន់ប៉ូលខាងជើង។ ចរន្តទឹកត្រូវបានផ្តល់ដោយចរន្តនៃមហាសមុទ្រអាកទិក។ អត្ថបទផ្តល់ព័ត៌មានអំពីចរន្តទាំងនេះ។

ចរន្តសំខាន់ៗ

យើងរាយបញ្ជីចរន្តសំខាន់ៗនៃមហាសមុទ្រ៖ អន្តរទ្វីបអព្យាក្រឹត ក្តៅន័រវេស ត្រជាក់ខាងកើត ហ្គ្រីនឡែន។

ចរន្តន័រវេសគឺជាការបន្តនៃចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើង។ នេះគឺជា Gulf Stream ដែលបានប្តូរឈ្មោះតាំងពីឆ្លងកាត់ធ្នើនៅជិត Newfoundland។ នៅក្នុងតំបន់នៃប៉ារ៉ាឡែលទី 67 ចរន្តន័រវេសត្រូវបានបែងចែកជា 2 សាខា - ចរន្តខាងជើង Cape និង Spitsbergen ។

ការរុករកនៅតំបន់អាក់ទិកគឺមិនអាចទៅរួចទេក្នុងរយៈពេលយូរ ដូច្នេះមានព័ត៌មានតិចតួចអំពីចរន្ត។ មានតែចលនានៃកប៉ាល់ដែលកកក្នុងទឹកកកប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ; ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1937 សូវៀតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2003 ស្ថានីយ៍រសាត់របស់រុស្ស៊ី "ប៉ូលខាងជើង" បានដំណើរការនៅតំបន់អាក់ទិកដោយសិក្សាពីមហាសមុទ្រនិងបរិយាកាស។

អង្ករ។ 1. ចរន្តនៃមហាសមុទ្រអាកទិកនៅលើផែនទី។

ចរន្តឆ្លងកាត់

វាត្រូវបានគាំទ្រដោយទឹកហូរនៃទន្លេអាឡាស្កា អាស៊ី និងទឹកនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកដែលចូលតាមច្រកសមុទ្រប៊េរីង។ វាផ្លាស់ទីពីសមុទ្រ Chukchi ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រឆ្ពោះទៅច្រក Fram រវាង Greenland និង Svalbard ។ ចរន្តផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនពី 7 ទៅ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងឆ្នាំខ្លះវាបង្កើនល្បឿនដល់ 18 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសីតុណ្ហភាពនិងសមាសភាពមិនខុសគ្នាពីទឹកដែលនៅជុំវិញនោះទេ។

នៅពេលរៀបចំផែនការសកម្មភាពនៃស្ថានីយ៍រសាត់វាគឺជាចរន្តដែលត្រូវបានយកមកពិចារណាជា "ការដឹកជញ្ជូន" ចាប់តាំងពីផ្លូវរបស់វាផ្តល់នូវការសិក្សាពេញលេញបំផុតនៃមហាសមុទ្រ។

ចរន្តក្តៅ

ចរន្តន័រវេសក្នុងល្បឿនប្រហែល 1.1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឆ្លងកាត់រវាងកោះ Shetland និង Faroe Islands ឆ្ពោះទៅកាន់សមុទ្រ Norwegian ក្នុងជម្រៅ 50-100 m. 35%o ។

ចរន្ត North Cape ដើរតាមសមុទ្រ Barents ត្រូវបានបែងចែកទៅជាស្ទ្រីមក្តៅជាច្រើនដែលឡើងកំដៅស្ទើរតែតំបន់ទឹកទាំងមូល។ ល្បឿនបច្ចុប្បន្នគឺ 0.9-1.8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សីតុណ្ហភាពទឹកប្រែប្រួលពី +1+4°C ក្នុងរដូវរងារដល់ +8+9°C នៅរដូវក្តៅ ប្រៃគឺ 34.5-35%o ។

ចរន្ត Svalbard ដែលបំបែកចេញពី Norwegian Current ធ្វើដំណើរជុំវិញឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃ Svalbard ។ ល្បឿនរបស់វាមិនលើសពី 5.5 គីឡូម៉ែត្រ / ថ្ងៃសីតុណ្ហភាពប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមគឺ +1 + 3 ° C អំបិលគឺប្រហែល 34.5% o ។

នៅពីលើចរន្តក្តៅ ម៉ាស់ខ្យល់ក្តៅ និងសំណើមត្រូវបានបង្កើតឡើងឥតឈប់ឈរ ដែលត្រូវបានបញ្ជូនដោយខ្យល់ឆ្ពោះទៅដី ការផ្លាស់ប្តូរអាកាសធាតុនៃឆ្នេរសមុទ្រ។

ដូច្នេះ Fjords នៃប្រទេសន័រវេសមិនត្រជាក់ក្នុងរដូវរងារកំពង់ផែ Murmansk ទទួលបានកប៉ាល់ពេញមួយឆ្នាំហើយនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃ Svalbard សីតុណ្ហភាពមិនធ្លាក់ចុះក្រោម -15 ° C ក្នុងរដូវរងារ។

អង្ករ។ 2. Fjords ន័រវេសក្នុងរដូវរងារ។

លំហូរត្រជាក់

ចរន្ត Greenland ខាងកើតចាប់ផ្តើមនៅសមុទ្រ Laptev ហើយដើរតាមឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃ Greenland ។ សីតុណ្ហភាពទឹកគឺប្រហែល 0 ° C, ប្រៃគឺ 32-33% o ល្បឿនគឺប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រដាណឺម៉ាក បច្ចុប្បន្នដឹកផ្ទាំងទឹកកក Greenland ចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

អង្ករ។ 3. Icebergs of Greenland ។

តើយើងបានរៀនអ្វីខ្លះ?

យើងបានរៀនអំពីចរន្តក្តៅ និងត្រជាក់នៃមហាសមុទ្រអាកទិក។ អត្ថបទវិភាគដោយឡែកពីគ្នានូវចរន្តក្តៅ និងត្រជាក់។ វាប្រែថាផ្លូវនៃស្ថានីយ៍រសាត់អាចត្រូវបានគ្រោងទុកជាមុនដោយដឹងអំពីចរន្តឆ្លងកាត់។

មុន

 

ភូមិសាស្ត្រ ដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោកលើកដំបូងរបស់ Fernando Magellan - ផ្លូវនៃបេសកកម្ម កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវដោយសង្ខេប

 

បន្ទាប់

 

ភូមិសាស្ត្រ ពិភពសរីរាង្គនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក - សង្ខេបអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃការចែកចាយនិងអ្នកតំណាង

 

ដូច្នេះ Fjords នៃប្រទេសន័រវេសមិនត្រជាក់ក្នុងរដូវរងារកំពង់ផែ Murmansk ទទួលបានកប៉ាល់ពេញមួយឆ្នាំហើយនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃ Svalbard សីតុណ្ហភាពមិនធ្លាក់ចុះក្រោម -15 ° C ក្នុងរដូវរងារ។

លំហូរត្រជាក់

ការវាយតម្លៃសរុបទទួលបាន៖ ៨២.

ចរន្តន័រវេសគឺជាការបន្តនៃចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើង។ នេះគឺជា Gulf Stream ដែលបានប្តូរឈ្មោះតាំងពីឆ្លងកាត់ធ្នើនៅជិត Newfoundland។ នៅក្នុងតំបន់នៃប៉ារ៉ាឡែលទី 67 ចរន្តន័រវេសត្រូវបានបែងចែកជា 2 សាខា - ចរន្តខាងជើង Cape និង Spitsbergen ។

ចរន្តឆ្លងកាត់

នៅពេលរៀបចំផែនការសកម្មភាពនៃស្ថានីយ៍រសាត់វាគឺជាចរន្តដែលត្រូវបានយកមកពិចារណាជា "ការដឹកជញ្ជូន" ចាប់តាំងពីផ្លូវរបស់វាផ្តល់នូវការសិក្សាពេញលេញបំផុតនៃមហាសមុទ្រ។

វាត្រូវបានគាំទ្រដោយទឹកហូរនៃទន្លេអាឡាស្កា អាស៊ី និងទឹកនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកដែលចូលតាមច្រកសមុទ្រប៊េរីង។ វាផ្លាស់ទីពីសមុទ្រ Chukchi ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រឆ្ពោះទៅច្រក Fram រវាង Greenland និង Svalbard ។ ចរន្តផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនពី 7 ទៅ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងឆ្នាំខ្លះវាបង្កើនល្បឿនដល់ 18 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសីតុណ្ហភាពនិងសមាសភាពមិនខុសគ្នាពីទឹកដែលនៅជុំវិញនោះទេ។

ចរន្តនៃមហាសមុទ្រអាកទិក

ចរន្តន័រវេសក្នុងល្បឿនប្រហែល 1.1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឆ្លងកាត់រវាងកោះ Shetland និង Faroe Islands ឆ្ពោះទៅកាន់សមុទ្រ Norwegian ក្នុងជម្រៅ 50-100 m. 35%o ។

ចរន្តក្តៅ

នៅពីលើចរន្តក្តៅ ម៉ាស់ខ្យល់ក្តៅ និងសំណើមត្រូវបានបង្កើតឡើងឥតឈប់ឈរ ដែលត្រូវបានបញ្ជូនដោយខ្យល់ឆ្ពោះទៅដី ការផ្លាស់ប្តូរអាកាសធាតុនៃឆ្នេរសមុទ្រ។

ចរន្តសំខាន់ៗ

ចរន្តនៃមហាសមុទ្រអាកទិកនៅលើផែនទី
អង្ករ។ 1. ចរន្តនៃមហាសមុទ្រអាកទិកនៅលើផែនទី។

ចរន្ត Greenland ខាងកើតចាប់ផ្តើមនៅសមុទ្រ Laptev ហើយដើរតាមឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃ Greenland ។ សីតុណ្ហភាពទឹកគឺប្រហែល 0 ° C, ប្រៃគឺ 32-33% o ល្បឿនគឺប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រដាណឺម៉ាក បច្ចុប្បន្នដឹកផ្ទាំងទឹកកក Greenland ចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

ចរន្ត North Cape ដើរតាមសមុទ្រ Barents ត្រូវបានបែងចែកទៅជាស្ទ្រីមក្តៅជាច្រើនដែលឡើងកំដៅស្ទើរតែតំបន់ទឹកទាំងមូល។ ល្បឿនបច្ចុប្បន្នគឺ 0.9-1.8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សីតុណ្ហភាពទឹកប្រែប្រួលពី +1+4°C ក្នុងរដូវរងារដល់ +8+9°C នៅរដូវក្តៅ ប្រៃគឺ 34.5-35%o ។

ការរុករកនៅតំបន់អាក់ទិកគឺមិនអាចទៅរួចទេក្នុងរយៈពេលយូរ ដូច្នេះមានព័ត៌មានតិចតួចអំពីចរន្ត។ មានតែចលនានៃកប៉ាល់ដែលកកក្នុងទឹកកកប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ; ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1937 សូវៀតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2003 ស្ថានីយ៍រសាត់របស់រុស្ស៊ី "ប៉ូលខាងជើង" បានដំណើរការនៅតំបន់អាក់ទិកដោយសិក្សាពីមហាសមុទ្រនិងបរិយាកាស។

ផ្ទាំងទឹកកកនៃហ្គ្រីនឡែន
អង្ករ។ 3. Icebergs of Greenland ។
Fjords ន័រវេសក្នុងរដូវរងារ
អង្ករ។ 2. Fjords ន័រវេសក្នុងរដូវរងារ។

ចរន្ត Svalbard ដែលបំបែកចេញពី Norwegian Current ធ្វើដំណើរជុំវិញឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃ Svalbard ។ ល្បឿនរបស់វាមិនលើសពី 5.5 គីឡូម៉ែត្រ / ថ្ងៃសីតុណ្ហភាពប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមគឺ +1 + 3 ° C អំបិលគឺប្រហែល 34.5% o ។

យើងរាយបញ្ជីចរន្តសំខាន់ៗនៃមហាសមុទ្រ៖ អន្តរទ្វីបអព្យាក្រឹត ក្តៅន័រវេស ត្រជាក់ខាងកើត ហ្គ្រីនឡែន។

តំបន់ប៉ូលនៃផែនដីគឺត្រជាក់បំផុត។ មហាសមុទ្រអាកទិកគ្របដណ្តប់តំបន់ប៉ូលខាងជើង។ ចរន្តទឹកត្រូវបានផ្តល់ដោយចរន្តនៃមហាសមុទ្រអាកទិក។ អត្ថបទផ្តល់ព័ត៌មានអំពីចរន្តទាំងនេះ។

ចរន្តនៃមហាសមុទ្រអាកទិក

ការវាយតម្លៃសរុបទទួលបាន៖ ៨២.

យើងបានរៀនអំពីចរន្តក្តៅ និងត្រជាក់នៃមហាសមុទ្រអាកទិក។ អត្ថបទវិភាគដោយឡែកពីគ្នានូវចរន្តក្តៅ និងត្រជាក់។ វាប្រែថាផ្លូវនៃស្ថានីយ៍រសាត់អាចត្រូវបានគ្រោងទុកជាមុនដោយដឹងអំពីចរន្តឆ្លងកាត់។

មាតិកា

  1. ទីតាំងនិងលក្ខណៈពិសេសនៃចរន្តន័រវេស
  2. ទីតាំង និងលក្ខណៈនៃចរន្តឆ្លងកាត់
  3. ទីតាំង និងលក្ខណៈពិសេសរបស់ East Greenland Current

មានព័ត៌មានតិចតួចអំពីមហាសមុទ្រអាកទិក។ វាត្រូវបានគេដឹងថានៅក្នុងទំហំ និងជម្រៅរបស់វាវាទាបជាងមហាសមុទ្រដទៃទៀត ហើយមានអាថ៌កំបាំងជាច្រើនដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនាពេលអនាគតនឹងត្រូវស្រាយបំភ្លឺ។ ប៉ុន្តែយើងអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថាអាកាសធាតុនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើ "អារម្មណ៍" នៃមហាសមុទ្រនិងចរន្តរបស់វា។ យើងបានប្រមូលព័ត៌មានដែលមានអំពីមហាសមុទ្រអាកទិក ហើយនឹងព្យាយាមរកឱ្យឃើញពីរបៀបដែលចរន្តក្តៅ និងត្រជាក់របស់វាប៉ះពាល់ដល់អាកាសធាតុនៃរដ្ឋឆ្នេរសមុទ្រ ជួយសម្រួល ឬធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់សកម្មភាពរបស់មនុស្ស។

មានចរន្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រទាំងប្រាំនៃផែនដី ហើយវាអាស្រ័យលើកត្តាមួយចំនួនដូចជា៖ ខ្យល់ ទឹកភ្លៀង ដង់ស៊ីតេទឹក ការទាក់ទាញរបស់ព្រះច័ន្ទ និងព្រះអាទិត្យ ការបង្វិលផែនដី។ល។ ការចាត់ថ្នាក់សំខាន់ៗនៃចរន្តទឹកសមុទ្រមាន 4 ប្រភេទ៖ តាមប្រភពដើម តាមកាលកំណត់ ដោយជម្រៅ និងដោយសីតុណ្ហភាព។

ដោយគិតអំពីប្រភពដើមនៃចរន្ត អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានកំណត់មូលហេតុសំខាន់ៗចំនួនបីសម្រាប់ការកើតឡើងរបស់វា៖

  1. ខ្យល់បក់បោកខ្លាំងលើផ្ទៃមហាសមុទ្ររួមចំណែកដល់ការបង្កើតចរន្តខ្យល់។
  2. ការលាយបញ្ចូលគ្នានៃទឹកសមុទ្រប្រៃ និងទឹកទន្លេសាបក្នុងមហាសមុទ្រ បណ្តាលឱ្យមានចរន្តទឹកហូរ។
  3. ប្រសិនបើមានការលាយបញ្ចូលគ្នានៃទឹកដែលមានដង់ស៊ីតេខុសៗគ្នានោះ នេះគឺជាលំហូរនៃដង់ស៊ីតេ។

នៅក្នុងមហាសមុទ្រ ចរន្តអាចថេរ (ប្រសិនបើមានខ្យល់បក់ឥតឈប់ឈរ) និងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា (ប្រសិនបើចរន្តអាស្រ័យលើខ្យល់មូសុង នៅពេលមានជំនោរខ្ពស់ - ជំនោរទាប)។

ចរន្តអាចឆ្លងកាត់ជម្រៅផ្សេងៗគ្នា៖

  • ចរន្តផ្ទៃ (នៅស្រទាប់ខាងលើនៃមហាសមុទ្រ);
  • ចរន្តជ្រៅ (នៅជម្រៅ);
  • ចរន្តខាងក្រោម (ស្រទាប់ខាងក្រោម) ។

ជួនកាល ចរន្តអាចមានច្រើនស្រទាប់ ពោលគឺក្នុងពេលដំណាលគ្នាចាប់យកស្រទាប់ផ្សេងៗនៃមហាសមុទ្រ។

ចរន្តអាចប៉ះពាល់ដល់ការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពទឹកសមុទ្រ៖

  • សីតុណ្ហភាពនៃទឹកនៅក្នុងស្ទ្រីមនៃចរន្តក្តៅគឺតែងតែខ្ពស់ជាងនៅជុំវិញនោះ។
  • សីតុណ្ហភាពនៃចរន្តអព្យាក្រឹតស្របគ្នានឹងសីតុណ្ហភាពនៃបរិយាកាសក្នុងទឹក។
  • ចរន្តត្រជាក់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃមហាសមុទ្រតាមលំដាប់លំដោយ។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនិយាយអំពីចរន្តសំខាន់ៗចំនួនបីនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិកៈ ន័រវេស - ក្តៅ អន្តរអាកទិក - អព្យាក្រឹត និងហ្គ្រីនលែនខាងកើត - ត្រជាក់។

ផែនទីនៃចរន្តនៃមហាសមុទ្រអាកទិក។ 1 - ចរន្តន័រវេស (ក្តៅ); 2 - ចរន្តឆ្លងកាត់ (ត្រជាក់); 3 - ចរន្តនៅហ្គ្រីនលែនខាងកើត (ត្រជាក់)

ទីតាំងនិងលក្ខណៈពិសេសនៃចរន្តន័រវេស

ព័ត៌មានដ៏អស្ចារ្យបំផុតត្រូវបានប្រមូលអំពីចរន្តក្តៅរបស់ន័រវេស។ វា​ជា​ដៃទន្លេ​នៃ​មហាសមុទ្រ​អាត្លង់ទិក​ខាងជើង បន្ត​ស្ទ្រីម​ឈូង​សមុទ្រ។ ចរន្តន័រវេសត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផ្ទៃដោយសារតែការពិតដែលថាជម្រៅអតិបរមារបស់វាមិនលើសពី 100 ម៉ែត្រ។ ចរន្តន័រវេសចាប់ផ្តើមនៅជិត Newfoundland ហូរតាមឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសន័រវេស ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Barents និងដឹកទឹករបស់វាបន្ថែមទៀតទៅកាន់តំបន់អាក់ទិក។

នៅក្នុងតំបន់នៃប៉ារ៉ាឡែលទី 67 វាផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះរបស់វាព្រោះវាត្រូវបានបែងចែកជាពីរសាខាដែលបង្កើតជាចរន្តខាងជើង Cape និង Svalbard ។ ទឹកនៅក្នុងចរន្តន័រវេសគឺប្រៃ និងក្តៅជាងមហាសមុទ្រ ពីព្រោះពាក់កណ្តាលនៃវាមានទឹកនៃសមុទ្របាល់ទិក។ បន្ទាប់មក ចរន្តទឹកត្រូវបាន desalinated បន្តិច លាយជាមួយនឹងដៃទន្លេនៃសមុទ្រខាងជើង។

ទឹកក្តៅនៃចរន្តន័រវេសមានឥទ្ធិពលខ្លាំងបំផុតលើឧបទ្វីបស្កែនឌីណាវៀន៖

  • អាកាសធាតុ Scandinavian គឺស្រាលជាងនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ ភាគច្រើនន័រវេសមានសំណាងក្នុងរឿងនេះ។ ខ្យល់​បក់​បោក​បក់​ជាប់​គ្នា​ក៏​មាន​ផល​ប្រយោជន៍​ដល់​អាកាសធាតុ​ប្រទេស​ដែរ។
  • សមុទ្រន័រវេសមិនត្រជាក់ក្នុងរដូវរងាទេ។ សីតុណ្ហភាពទឹកនៅក្នុងវាមិនធ្លាក់ចុះក្រោម +7 អង្សាសេទេ។
  • ល្បឿននៃចរន្តន័រវេសគឺខ្ពស់ - 30 សង់ទីម៉ែត្រ / s ។ ទឹកប្រហែល 5,000,000 តោនបានប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងអាងសមុទ្រន័រវេសជារៀងរាល់វិនាទី ហើយលាយជាមួយនឹងចរន្តទឹក Greenland ខាងកើតដែលស្ងប់ស្ងាត់។ ទឹក​ក្នុង​សមុទ្រ​ឆ្អែត​ដោយ​អុកស៊ីហ្សែន ដែល​ទាក់​ទាញ​ទឹក​មាត់​សមុទ្រ។ មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលមួយភាគបួននៃផលិតកម្មត្រីរបស់ពិភពលោកបានមកពីឧបទ្វីប Scandinavian ។

ចរន្តន័រវេសមានឥទ្ធិពលជន៍លើតំបន់អាក់ទិកដ៏អាក្រក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចរន្តក្តៅ ដែលជាអ្នកដឹកនាំនៃចរន្តន័រវេស ចុះខ្សោយជាលំដាប់នៅតាមផ្លូវទៅកាន់សមុទ្រ Barents ។ ដោយ​សារ​តែ​ហេតុ​នេះ ចរន្ត​ចុះ​ត្រជាក់​បន្តិច​ម្តងៗ ហើយ​អាកាស​ធាតុ​នៃ​រុស្សី​ខាង​ជើង​ដ៏​អាក្រក់​មិន​អាច​ផ្គាប់​ចិត្ត​នឹង​ភាព​ស្លូត​បូត​បាន​ទៀត​ទេ។

ទីតាំង និងលក្ខណៈនៃចរន្តឆ្លងកាត់

ប្រសិនបើទឹកនៃចរន្តន័រវេសមានភាពកក់ក្តៅ និងរួមចំណែកដល់ការបន្ធូរបន្ថយអាកាសធាតុនៅតំបន់ឆ្នេរ នោះចរន្តអព្យាក្រឹតមិនប៉ះពាល់ដល់អាកាសធាតុទេ។ នៅក្នុងប្រភពខ្លះ ចរន្តនេះត្រូវបានគេហៅថាត្រជាក់ ព្រោះវាលាក់នៅពីក្រោយដុំទឹកកក។

ចរន្ត Transarctic គឺជាចរន្តទឹកហូរដែលបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃទឹកហូរនៃទន្លេអាឡាស្កា ជូកូតកា និងស៊ីបេរីខាងកើត។ ទន្លេទាំងនេះផ្តល់កម្លាំងដល់ចរន្ត និងផ្តល់ពាក់កណ្តាលនៃទឹកនៅក្នុងនោះ។ ចរន្ត Transarctic មានប្រភពចេញពីឆ្នេរសមុទ្រអាឡាស្កា ឆ្លងកាត់ប៉ូលខាងជើង ហើយរំកិលទៅទិសខាងលិច ទៅដល់ច្រាំងនៃភាគខាងជើងនៃហ្គ្រីនឡែន។

នៅទីនោះ ក្រោមឥទិ្ធពលនៃខ្យល់បក់មកលើកោះនោះ ចរន្ត Transarctic ទទួលបានភាពរហ័សរហួនឡើងវិញ។ វាហូរយ៉ាងខ្លាំងចូលទៅក្នុងច្រកសមុទ្ររវាងកោះ Greenland និង Svalbard ហើយបន្ទាប់មកហូរចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ចរន្តនេះផ្តល់ទិសដៅនៃការសាយភាយទឹកកក។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចរន្តសំខាន់នៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិក។

ចរន្ត Transarctic អនុវត្តមុខងារដូចខាងក្រោមៈ

  • ធានានូវប្រតិបត្តិការនៃស្ថានីយប៉ូលដែលរសាត់ក្នុងមហាសមុទ្រ។
  • វារួមចំណែកដល់ការបង្កើតវដ្តទឹកនៅជិតអាឡាស្កាក្នុងសមុទ្រ Beaufort និងនៅជិត Severnaya Zemlya ។
  • ប៉ះពាល់ដល់ការបង្កើតអាកាសធាតុនៃហ្គ្រីនឡែន។
  • បំពេញ​ទឹក​ហូរ​នៃ​ចរន្ត​ហ្គ្រីនលែន​ខាងកើត។
  • ការរសាត់អណ្តែតឆ្លងកាត់អាក់ទិក រំដោះតំបន់អាក់ទិកពីការបំពុល។

ការសិក្សាអំពីចរន្ត Transarctic មិនត្រឹមតែត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីមជ្ឈមណ្ឌលអេកូឡូស៊ី Nansen បានបង្ហាញឱ្យឃើញថា ល្បឿននៃចរន្តអន្តរកាលបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលសែសិបឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ ជាលទ្ធផល បរិមាណកាបូនឌីអុកស៊ីតដ៏ច្រើនបានចាប់ផ្តើមកកកុញនៅក្នុងមហាសមុទ្រ ហើយសីតុណ្ហភាពនៃទឹកនៅក្នុងមហាសមុទ្រចាប់ផ្តើមកើនឡើង។ ហើយនេះគឺជាឧបាយកលនៃមហន្តរាយអេកូឡូស៊ី។

ទីតាំង និងលក្ខណៈពិសេសរបស់ East Greenland Current

ត្រជាក់ខាងកើត Greenland មានដើមកំណើតនៅសមុទ្រ Laptev បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃកោះ Greenland វាយលុកតាមច្រកសមុទ្រដាណឺម៉ាក ហើយត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

គោលបំណងសំខាន់នៃចរន្តនេះគឺដើម្បី ក) តភ្ជាប់តំបន់អាក់ទិកជាមួយផ្នែកខាងជើងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ខ) ដើម្បីយកទឹកកកសមុទ្រកកកុញចេញពីមហាសមុទ្រអាកទិក; គ) បម្រើជាច្រកសំខាន់នៃទឹកសាប។

ចរន្ត Greenland ខាងកើតមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួន:

  • លំហូរមិនស្មើគ្នា។ វាមានបីស្រទាប់នៃទឹក: ប៉ូល អាត្លង់ទិក និងជ្រៅ។ ភាពខុសធម្មតានៃបច្ចុប្បន្នធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់ការរុករកក្នុងមហាសមុទ្រ។
  • ចរន្តនេះផ្ទុកទឹកកកយ៉ាងច្រើនចេញពីតំបន់អាក់ទិក ដែលបានប្រែក្លាយវាទៅជាអ្នកនាំចេញទឹកកកសមុទ្រទៅកាន់ផ្នែកខាងជើងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។
  • ទឹកត្រជាក់នៃ East Greenland Current ប៉ះគ្នាឥតឈប់ឈរជាមួយនឹងស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រក្តៅដែលនាំទៅដល់ការបង្កើត gyres និងការបាត់បង់កំដៅជាច្រើន។

ដូច្នេះ ចរន្តទឹក Norwegian Transarctic និង East Greenland ធានានូវចរន្តទឹកនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិក និងមានឥទ្ធិពលខ្លាំងទៅលើអាកាសធាតុនៃតំបន់ឆ្នេរ។ ដោយដឹងពីធម្មជាតិដ៏លំបាករបស់ពួកគេ មនុស្សបានទទួលឱកាសដើម្បីជៀសវាងការលិចកប៉ាល់ បានចាប់ផ្តើមប្រើរសាត់សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ។

Googlemag

Googlemag

សួរស្តី! កុំ​ខ្មា​ស់​អៀន!

សួរ​សំណួរ​មួយ

រកមិនឃើញទាំងអស់មែនទេ? ប្រើការស្វែងរកគេហទំព័រ

មហាសមុទ្រអាក់ទិក គិតជាតំបន់មានផ្ទៃទឹកតូចជាងគេក្នុងចំណោមអាងផ្សេងទៀតទាំងអស់នៃផែនដី - ១៤.៧៥ លានម៉ែត្រការ៉េ។ គីឡូម៉ែត្រ ស្ថិតនៅចន្លោះទ្វីបអាមេរិក និងអឺរ៉ាស៊ី។ វាស្ថិតនៅអឌ្ឍគោលខាងជើងទាំងស្រុង។ ជម្រៅដ៏ធំបំផុតនៃអាងត្រូវបានតំណាងនៅសមុទ្រហ្គ្រីនឡែន - 5527 ម៉ែត្រ។ បរិមាណទឹកសរុបគឺប្រហែល 18 លានម៉ែត្រគូប។ គីឡូម៉ែត្រ

លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃមហាសមុទ្រអាកទិក គឺសណ្ឋានដី និងចរន្តទឹក។ បាតនៃផ្ទៃទឹកត្រូវបានតំណាងដោយគែមនៃទ្វីប និងធ្នើដ៏ធំ ដែលលាតសន្ធឹងស្ទើរតែតាមបណ្តោយអាងទាំងមូល។ ដោយសារអាកាសធាតុត្រជាក់ និងទីតាំងប៉ូល តំបន់កណ្តាលនៃមហាសមុទ្រតែងតែគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន វាជាទម្លាប់ក្នុងការបែងចែកតំបន់ទឹកតាមលក្ខខណ្ឌទៅជាអាងដូចខាងក្រោមៈ អាកទិក កាណាដា និងអឺរ៉ុប។

ព័ត៌មានយោង

ការពិពណ៌នាអំពីមហាសមុទ្រអាកទិកគួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងលក្ខណៈភូមិសាស្ត្ររបស់វា។ ព្រំដែននៃតំបន់ទឹកឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រដាណឺម៉ាក Hudson និង Davis តាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រ Greenland និងកោះ Faroe រហូតដល់ឧបទ្វីប Scandinavian ។ កំពូលនៃមហាសមុទ្រគឺ Brewster, Gerpir, Reidinupur, Dezhnev ។ លើសពីនេះ អាង​លាង​សម្អាត​ប្រទេស​ដូចជា អ៊ីស្លង់ ន័រវែស រុស្ស៊ី កាណាដា និង​អាមេរិក។ វាមានព្រំប្រទល់ជាប់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកតាមរយៈច្រកសមុទ្រ Bering ។ អាឡាស្កាគឺជាចំណុចឆ្ងាយបំផុតនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ។

មហាសមុទ្រអាកទិក (រូបថតខាងក្រោម) កាន់កាប់ត្រឹមតែ 4% នៃផ្ទៃដីសរុបនៃទឹកពិភពលោក។ ក្នុងឱកាសដ៏កម្រ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសមុទ្រនៃអាងអាត្លង់ទិក។ ការពិតគឺថាមហាសមុទ្រអាកទិកសម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើនគឺជាទឹករាក់ដែលទាក់ទង។ មានតែនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលជម្រៅឈានដល់ 1,5 គីឡូម៉ែត្រ។ ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលគឺប្រវែងនៃឆ្នេរសមុទ្រ - ច្រើនជាង 45 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

សីតុណ្ហភាពមហាសមុទ្រអាកទិក

តំបន់ទឹករួមមានសមុទ្រច្រើនជាងដប់។ ធំបំផុតនៃពួកគេគឺ Barents, Chukchi, Kara, Norwegian, Beaufort, Siberian, Laptev, White, Greenland ។ សមុទ្រនៅក្នុងអាងមហាសមុទ្រកាន់កាប់ច្រើនជាង 50% ។ ឈូងសមុទ្រធំបំផុតគឺឈូងសមុទ្រ Hudson ។

មានរដ្ឋកោះជាច្រើននៅមហាសមុទ្រអាកទិក។ ក្នុងចំណោមប្រជុំកោះដ៏ធំបំផុតវាមានតម្លៃបញ្ជាក់ពីជនជាតិកាណាដា។ វាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវកោះដូចជា Ellesmere, King William, Svalbard, Prince Patrick, Novaya Zemlya, Kong, Wrangel, Victoria, Kolguev, Banks ជាដើម។

លំហូរទឹកខាងក្នុង

រូបថតរបស់ Arctic Ocean

គម្របទឹកកកដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំលាក់ផ្ទៃមហាសមុទ្រពីឥទ្ធិពលផ្ទាល់នៃបរិយាកាស និងវិទ្យុសកម្មព្រះអាទិត្យ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលកត្តាជលសាស្ត្រចម្បងដែលជះឥទ្ធិពលដល់ចលនានៃទឹកនៅតែជាលំហូរដ៏មានឥទ្ធិពលនៃម៉ាស់អាត្លង់ទិកខាងជើង។ ចរន្តបែបនេះមានភាពកក់ក្តៅហើយវាកំណត់រូបភាពទូទៅនៃការចែកចាយទឹកនៅក្នុងអាងអ៊ឺរ៉ុប។ ចរន្តឈាមនៅតំបន់អាក់ទិកត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយការហូរចូលនៃផ្ទាំងទឹកកក និងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

តុល្យភាពនៃផ្ទៃទឹកត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែការហូរទៅកាន់ផ្នែកខាងកើត និងខាងជើងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ចលនានៃម៉ាស់បែបនេះគឺជាចរន្តសំខាន់នៃមហាសមុទ្រអាកទិក។ ពីលំហូរទឹកដែលនៅសល់ ច្រកសមុទ្រនៃប្រជុំកោះកាណាដាអាចត្រូវបានសម្គាល់។

មហាសមុទ្រអាកទិក (រូបភាពខាងស្តាំ) មានរាងធំដោយលំហូរទឹកទន្លេ។ ទន្លេធំបំផុតដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរនៃមហាសមុទ្រមានទីតាំងនៅអាស៊ី។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅក្នុងតំបន់អាឡាស្កាមានចលនានៃទឹកកកឥតឈប់ឈរ។

ឯកសណ្ឋាននៃតំបន់ទឹក។

នៅមហាសមុទ្រអាកទិក ស្រទាប់ទឹកជាច្រើនត្រូវបានសម្គាល់៖ ផ្ទៃ កម្រិតមធ្យម និងជ្រៅ។ ទីមួយគឺម៉ាសដែលមានកម្រិតអំបិលថយចុះ។ ជម្រៅរបស់វាគឺ 50 ម៉ែត្រ។ សីតុណ្ហភាពជាមធ្យមនៃមហាសមុទ្រអាកទិកនៅទីនេះគឺ -2 ដឺក្រេ។ លក្ខណៈសម្បត្តិធារាសាស្ត្រនៃស្រទាប់ត្រូវបានកំណត់ដោយសកម្មភាពនៃទឹកកករលាយ ការហួត និងការហូរទឹកទន្លេ។ តំបន់ក្តៅបំផុតនៃតំបន់ទឹកគឺសមុទ្រន័រវេស។ សីតុណ្ហភាពផ្ទៃរបស់វាឡើងដល់ +8 ដឺក្រេ។

ស្រទាប់មធ្យមនៃអាងគឺជាម៉ាសទឹកដែលលាតសន្ធឹងដល់ជម្រៅ 800 ម៉ែត្រ។ នៅទីនេះសីតុណ្ហភាពនៃមហាសមុទ្រអាកទិកប្រែប្រួលក្នុងរង្វង់ +1 ដឺក្រេ។ នេះគឺដោយសារតែការចរាចរនៃចរន្តក្តៅពីសមុទ្រ Greenland ។ ភាពប្រៃនៃទឹកគឺប្រហែល 37‰ ឬច្រើនជាងនេះ។

លក្ខណៈពិសេសនៃមហាសមុទ្រអាកទិក

ស្រទាប់ជ្រៅត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ convection បញ្ឈរ និងរីករាលដាលពីច្រកសមុទ្ររវាង Svalbard និង Greenland ។ គួរកត់សម្គាល់ថាចរន្តនៅជិតបាតសមុទ្រត្រូវបានកំណត់ដោយចលនានៃទឹកនៃសមុទ្រធំបំផុត។ សីតុណ្ហភាពនៃតំបន់ទឹកនៅជម្រៅអតិបរមាគឺប្រហែល -1 ដឺក្រេ។

បាតុភូតជំនោរ

ភាពខុសប្រក្រតីនៃជលសាស្ត្រស្រដៀងគ្នានៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិកគឺជារឿងធម្មតា។ ជំនោរត្រូវបានកំណត់ដោយទឹកអាត្លង់ទិក។ ធំបំផុតត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងសមុទ្រ Barents, Siberian, Kara និង Chukchi ។ នៅទីនេះ ជំនោរគឺពាក់កណ្តាលថ្ងៃ។ ហេតុផលស្ថិតនៅក្នុងរយៈពេលពីរដំណាក់កាលនៃវិសមភាពតាមច័ន្ទគតិ (អប្បបរមានិងអតិបរមា) ។

អាងអ៊ឺរ៉ុបនៃមហាសមុទ្រអាកទិកខុសពីអ្នកដទៃក្នុងកម្ពស់នៃជំនោរ។ នៅទីនេះកម្រិតទឹកកើនឡើងដល់កម្រិតកំណត់ត្រា - រហូតដល់ 10 ម៉ែត្រ។ អតិបរមាត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Mezen ។ អប្បបរមាគឺនៅឆ្នេរសមុទ្រកាណាដានិងស៊ីបេរី (តិចជាង 0.5 ម៉ែត្រ) ។

ផងដែរ អ្នកស្រាវជ្រាវមហាសមុទ្របានបែងចែកលំយោលនៃការកើនឡើង។ នៅតំបន់អាងភាគច្រើន រលកកម្ពស់ពី ២ ទៅ ១១ ម៉ែត្រត្រូវបានសង្កេតឃើញ។ អតិបរិមានៃបាតុភូតនេះត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងសមុទ្រន័រវេស - 12 ម៉ែត្រ។

តើអ្វីទៅជាលំហូរ

ទាំងនេះគឺជាលំហូរនៅក្នុងជួរឈរទឹកដែលតាមកាលកំណត់ ឬបន្ត។ ចរន្តទឹកនៃមហាសមុទ្រ (នៅលើផែនទី សូមមើលខាងក្រោម) ក៏អាចជាផ្ទៃ ឬជ្រៅ ត្រជាក់ ឬក្តៅ។ លំហូរតាមកាលកំណត់ ទៀងទាត់ និងចម្រុះត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្រេកង់ និងវដ្ត។ Sverdrups គឺជាឯកតារង្វាស់នៃចរន្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។

ចរន្តមហាសមុទ្រអាកទិក

លំហូរទឹកត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយស្ថេរភាព ជម្រៅ លក្ខណៈរូបវន្ត និងគីមី ដោយធម្មជាតិ និងទិសដៅនៃចលនា ដោយកម្លាំងសម្ដែង។

1. ជំនោរ។ បណ្តាលមកពីការហូរចូលនៃបរិមាណដ៏ច្រើននៃទឹក។ ពួកវាត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងទឹករាក់និងនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ។ ពួកវាខុសគ្នាត្រង់ឥទ្ធិពល។ ប្រភេទដាច់ដោយឡែកនៃចរន្តបែបនេះនៅក្នុងមហាសមុទ្រត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាខ្សែការពារ។

2. ជម្រាល។ បណ្តាលមកពីសម្ពាធអ៊ីដ្រូស្តាទិចផ្តេករវាងស្រទាប់ទឹក។ មានដង់ស៊ីតេ, បារ៉ាឌីន, ភាគហ៊ុន, សំណង និងស៊ីច។

3. ម៉ាស៊ីនខ្យល់។ បណ្តាលមកពីចរន្តខ្យល់ខ្លាំង។

លក្ខណៈពិសេសនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ

ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រគឺជាចរន្តក្តៅដែលជាធម្មតាសម្រាប់ទឹកអាត្លង់ទិក។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ វា​ជា​លំហូរ​នេះ​ដែល​ដើរ​តួនាទី​យ៉ាង​សំខាន់​ក្នុង​ការ​បង្កើត និង​ចរាចរ​នៃ​ទឹក​នៃ​មហាសមុទ្រ​អាកទិក។ វាមកពីឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកខាងជើង។ វាលាតសន្ធឹងពីធនាគារ Newfoundland ទៅច្រកសមុទ្រ Florida ។ Gulf Stream ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រព័ន្ធក្រោមទឹកនៃសមុទ្រ Barents និង Svalbard ។

លំហូរនៃមហាសមុទ្រអាកទិកនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើនសីតុណ្ហភាពទាំងមូលនៃតំបន់ទឹក។ ទទឹងនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រគឺ 90 គីឡូម៉ែត្រ។ វាផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន 2-3 m / s ។ នេះធ្វើឱ្យវាក្លាយជាចរន្តកំដៅដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ នៅតំបន់ខ្លះទឹកហូរឈានដល់ជម្រៅ ១,៥ គីឡូម៉ែត្រ។

ចរន្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រ

ថាមវន្តនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រផ្លាស់ប្តូរពេញមួយឆ្នាំ។ សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន សីតុណ្ហភាពរបស់វាគឺប្រហែល +25 អង្សាសេ។ គម្លាតអតិបរមាត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងនៃសមុទ្រន័រវេស ដែលតួលេខធ្លាក់ចុះភ្លាមៗ 10 ដឺក្រេ។

ថាមវន្តនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ

ចរន្តនេះត្រូវបានបង្កើនល្បឿនដោយខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មត្រូពិច និងទឹកលើសនៃសមុទ្រការីបៀន។ កម្លាំងនៃចលនាត្រូវបានកំណត់ដោយការបង្វិលនៃភពផែនដី។ នៅក្នុងមូលដ្ឋានបន្ថែមទៀត ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រត្រូវបានកំណត់ដោយលំហូរតាមឆ្នេរសមុទ្រ ការចែកចាយជាតិប្រៃ និងលំនាំសីតុណ្ហភាព។

ឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិកដែលចាប់ផ្តើមពីគុយបាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់លើដំណើរ។ នៅតំបន់នេះ តំបន់ទឹកមានលក្ខណៈជារង្វង់។ ទឹកហូរបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងស្ទ្រីមដ៏មានឥទ្ធិពលមួយចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក កាត់តាមច្រកសមុទ្រផ្លរីដា។ នៅជិត Bahamas ស្ទ្រីមជួបជាមួយមហាជនផ្សេងទៀត។ ចំនួនសរុបនៃចរន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាការបង្កើតចិញ្ចៀនដែលមានន័យថា eddies ធំ។ នេះគឺជាកន្លែងដែល Gulf Stream ចូលមករបស់ខ្លួន។

នៅពេលអនាគត ដូចចរន្តផ្សេងទៀតទាំងអស់នៃមហាសមុទ្រអាកទិក ស្ទ្រីមបាត់បង់ថាមពលមួយចំនួនដោយសារតែកម្រិតនៃការហួតខ្ពស់នៅឆ្នេរសមុទ្រអឺរ៉ុប។ ជាលទ្ធផលអាកាសធាតុស្រាលត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅភាគខាងជើងនៃមហាសមុទ្រអាកទិក សាខាជាច្រើននៃចរន្តត្រូវបានអង្កេត។

អ្វីដែលគំរាមកំហែងដល់ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ

ក្នុង​ប៉ុន្មាន​ទសវត្សរ៍​ថ្មីៗ​នេះ ចរន្ត​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ដោយ​អស្ថិរភាព។ ដំបូងបង្អស់វាទាក់ទងនឹងវដ្តសន្ទស្សន៍។ ប្រហែលរៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង មានការយោលតាមកាលកំណត់ដ៏សំខាន់នៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ។ គម្លាតបែបនេះនៃចរន្តនៃមហាសមុទ្រអាកទិកនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងអាកាសធាតុ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រខ្លះជឿថានៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីនេះគំរាមកំហែងដល់ភពផែនដីជាមួយនឹងមហន្តរាយឧតុនិយម។

អាងមហាសមុទ្រអាកទិក

ការ desalination យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃទឹកដែលជាលទ្ធផលនៃការឡើងកំដៅផែនដីអាចនាំឱ្យការពិតដែលថាផ្នែកអ៊ឺរ៉ុបនៃដីនឹងឈប់ត្រូវបានកំដៅ។ លទ្ធផលអាចជាយុគសម័យទឹកកកថ្មី។ មានគ្រោះមហន្តរាយស្រដៀងគ្នាពីមុនមកក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានធ្វើការសន្និដ្ឋានបែបនេះយោងទៅតាមការវិភាគនៃទឹកកកជ្រៅនៃហ្គ្រីនឡែន។

ប្រសិនបើការបំប្លែង Gulf Stream ពិតជាធ្លាក់ចុះមែននោះ ឧបករណ៍ខួងយកប្រេងជាច្រើននឹងក្លាយជាអ្នករងទុក្ខមុនគេ។ លទ្ធផលនឹងជាមហន្តរាយបរិស្ថាន។

លក្ខណៈពិសេសនៃចរន្ត Greenland ខាងកើត

ស្ទ្រីមនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមានថាមពលខ្លាំងបំផុតទីពីរនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិក។ វានាំមកនូវម៉ាសទឹកត្រជាក់។ តួនាទីសំខាន់របស់វានៅក្នុងអាងពិភពលោកគឺការហូរចេញ និងការដកយកទឹកកកចេញពីទឹកអាកទិក។ ការចាប់ផ្តើមនៃចរន្តនៃមហាសមុទ្រអាកទិកត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅឆ្នេរសមុទ្រអាស៊ី។ ចរន្តទឹកហូរឆ្ពោះទៅទិសខាងជើង។ សាខាទីមួយឆ្ពោះទៅហ្គ្រីនឡែនទីពីរ - ឆ្ពោះទៅអាមេរិកខាងជើង។ ចលនាកើតឡើងជាចម្បងនៅជិតព្រំដែនជាមួយដីគោក។

ទទឹងនៃចរន្ត Greenland ខាងកើតនៅកន្លែងខ្លះលើសពី 200 គីឡូម៉ែត្រ។ សីតុណ្ហភាពទឹកគឺ 0 ដឺក្រេ។ នៅ Cape Farewell ស្ទ្រីមចូលរួមជាមួយ Irminger Current ។ ជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិចនៃម៉ាស់ក្តៅនិងត្រជាក់ការជិះកង់កើតឡើង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការរលាយយ៉ាងលឿននៃទឹកកកអណ្តែតទឹក និងផ្ទាំងទឹកកកត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងផ្នែកនៃផ្ទៃទឹក។

ចរន្តផ្សេងទៀតនៃមហាសមុទ្រអាកទិក

លំហូរ Transarctic ធានាឱ្យមានចលនានៃទឹកកកពីឆ្នេរសមុទ្រអាឡាស្កាទៅហ្គ្រីនឡែន។ កម្លាំងសំខាន់នៃចរន្តគឺលំហូរនៃទន្លេ។ ជាលទ្ធផលនៃឥទ្ធិពលដ៏កក់ក្តៅបែបនេះ ផ្ទាំងទឹកកកធំៗបានបំបែកចេញពីដីគោក ត្រូវបានទាញឡើងដោយលំហូរឆ្លងកាត់ ហើយប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់ច្រកសមុទ្រ Bering ។ នៅទីនោះ ចរាចរណ៍ត្រូវបានគាំទ្រដោយលំហូរចូលប៉ាស៊ីហ្វិក។

ចរន្ត Svalbard គឺជាសាខានៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ។ វាបន្តនៅសមុទ្រន័រវេស។

ចរន្តទឹកសមុទ្រនៅលើផែនទី

ចរន្តខាងជើង Cape ឈានដល់សីតុណ្ហភាពទឹករហូតដល់ +8 ដឺក្រេ។ ឆ្លងកាត់លើផ្ទៃនៃមហាសមុទ្រនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រនៃឧបទ្វីបកូឡានិងស្កែនឌីណាវី។ ល្បឿនជាមធ្យមរបស់វាគឺ 1.4 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ចរន្តន័រវេសត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសាខានៃចរន្តអាត្លង់ទិក។ នៅទីនេះភាពប្រៃនៃទឹកត្រូវបានរក្សាទុកប្រហែល 35% ។ សីតុណ្ហភាពនៃម៉ាស់គឺពី +5 ដល់ +12 ដឺក្រេ។

លក្ខណៈអាកាសធាតុ

លក្ខណៈពិសេសនៃមហាសមុទ្រអាក់ទិកក៏ស្ថិតនៅក្នុងសូចនាករឧតុនិយមធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ វាគឺជាអរគុណចំពោះអាកាសធាតុត្រជាក់បែបនេះ ដែលផ្ទាំងទឹកកកដ៏ធំត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងតំបន់ទឹកអស់រយៈពេលរាប់លានឆ្នាំមកហើយ។ នៅតំបន់ប៉ូល មានកង្វះកំដៅព្រះអាទិត្យខ្លាំង។

មហាសមុទ្រភាគច្រើនមានភ្លៀងធ្លាក់តិចតួច។ ក្នុង​រដូវរងា តំបន់​ទឹក​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​រាត្រី​ប៉ូល​ដែល​មាន​រយៈពេល​រាប់​ខែ។

ក្នុងរយៈពេលមួយពាន់កន្លះឆ្នាំមុន អាកាសធាតុនៅក្នុងមហាសមុទ្របានផ្លាស់ប្តូរកាន់តែអាក្រក់លើសពីការទទួលស្គាល់។


0 replies on “ចរន្តនៃមហាសមុទ្រអាកទិក។ ទឹក។”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *